עלייתם ונפילתם של האופניים בסין עדו להתפתחותה של התעשייה הקלה הלאומית של סין. במהלך העשורים האחרונים חלו שינויים רבים בתעשיית האופניים. הופעתם של מודלים עסקיים חדשים וקונספטים כמו אופניים משותפים ואופניים גואוצ'או נתנה למותגי אופניים סיניים הזדמנות לעלות. לאחר תקופה ארוכה של מיתון, תעשיית האופניים הסינית חזרה למסלול הצמיחה.

מינואר עד יוני 2021, ההכנסה התפעולית של מפעלי ייצור אופניים מעל לגודל המיועד במדינה הייתה 104.46 מיליארד יואן, עלייה שנתית של יותר מ-40%, והרווח הכולל גדל ביותר מ-40% משנה לשנה, והגיע ליותר מ-4 מיליארד יואן.

מושפעי המגפה, בהשוואה לתחבורה ציבורית, אזרחים זרים מעדיפים אופניים בטוחים, ידידותיים לסביבה וקלים משקל.

בהקשר זה, יצוא האופניים הגיע לשיא חדש על בסיס המשך הפריחה של השנה שעברה. על פי נתונים שנחשפו באתר הרשמי של איגוד האופניים הסיני, במחצית הראשונה של השנה ייצאה ארצי 35.536 מיליון אופניים, עלייה של 51.5% משנה לשנה.

תחת המגפה, המכירות הכוללות של תעשיית האופניים המשיכו לעלות.

על פי ה"21st Century Business Herald", במאי בשנה שעברה, הזמנות למותג אופניים ב-AliExpress הוכפלו לעומת החודש הקודם. "העובדים עובדים שעות נוספות עד 12 בצהריים בכל יום, וההזמנות עדיין ממתינות לחודש לאחר מכן." האחראי על הפעילות אמר בראיון כי החברה גם פתחה בגיוס חירום ומתכננת להכפיל את גודל המפעל ואת גודל העובדים.

הפלגה לים הפכה לשדה הקרב העיקרי עבור אופניים ביתיים כדי להפוך אותם פופולריים.

סטטיסטיקות מראות כי בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2019, מכירות האופניים בספרד זינקו פי 22 במאי 2020. למרות שאיטליה ובריטניה אינן מוגזמות כמו ספרד, הן גם השיגו צמיחה של פי 4 בערך.

כאחת מיצואניות האופניים הגדולות, כמעט 70% מאופני העולם מיוצרים בסין. על פי נתוני איגוד האופניים של סין לשנת 2019, היצוא המצטבר של אופניים, אופניים חשמליים ואופניים חשמליים בסין עלה על מיליארד.

התפרצות המגפה לא רק עוררה את תשומת ליבם של אנשים לבריאות, אלא גם השפיעה על שיטות הנסיעה שלהם. במיוחד במדינות אירופה והאמריקה שבהן רכיבה על אופניים כבר פופולרית, לאחר ויתור על תחבורה ציבורית, אופניים זולים, נוחים ויכולים גם לפעילות גופנית הם באופן טבעי הבחירה הראשונה.

לא רק זאת, הסובסידיות הנדיבות מממשלות של מדינות שונות קידמו גם את המכירות החמות של סבב אופניים זה.

בצרפת, בעלי עסקים נתמכים על ידי כספי ממשלה, ועובדים הנוסעים לעבודה באופניים מקבלים סבסוד תחבורה של 400 יורו לאדם; באיטליה, הממשלה מספקת לצרכני אופניים סבסוד גבוה של 60% ממחיר האופניים, עם סבסוד מקסימלי של 500 יורו; בבריטניה, הממשלה הודיעה כי תקצה 2 מיליארד ליש"ט לאספקת מרחבים לרכיבה על אופניים ולהליכה.

במקביל, עקב השפעת המגיפה, מפעלים זרים העבירו מספר רב של הזמנות לסין משום שלא ניתן לבצע אותן כרגיל. עקב התקדמות מסודרת של עבודות מניעת המגיפה בסין, רוב המפעלים חידשו את עבודתם וייצורם בשלב זה.