הוא זוכה להערכה רבה בתעשיית האופניים החשמליים בשל הייצור האיכותי שלו. עם האופניים החשמליים החדשים שהושקו, המותג מביא כעת את המומחיות שלו לטווח סביר יותר. לדגם הזול עדיין יש את הייצור האיכותי של החברה, ונראה שהוא עשוי לנצח מתחרים אחרים בקטגוריה הפונקציונלית.
יש לו מסגרת יהלום מדורגת מסורתית או אפשרות מדרגה נמוכה יותר שקל יותר לשימוש. שני סגנונות המסגרת זמינים בשני גדלים כדי להתאים יותר לרוכבים שונים. למרות שרוב האופניים החשמליים כיום הם דגמים כבדים עם מנועים וסוללות גדולים, הוא אופניים חשמליים שניתן לזרוק על הכתפיים ולקפוץ מעל מדרגות.
הדגם הקל החדש שוקל רק 41 פאונד (18.6 ק"ג). למרות שזה די כבד בהשוואה לרכבי תיקון מסוגננים שאינם חשמליים, הוא נמצא הרבה מתחת לממוצע האופניים החשמליים ברוב הערים מהמעמד הזה.
העיצוב המינימליסטי כולל סיוע חשמלי המאפשר מצערת וסיוע דוושה מסורתי, מה שאומר שהרוכב יכול לספק כמה או מעט מאמץ שהוא רוצה.
העיצוב האלגנטי והפשוט מזכיר שורשי אופניים ביצועים, אבל הוא טעון. המסגרת הגיאומטרית בהשראת הביצועים מאפשרת סגנון רכיבה אגרסיבי יותר ועדיין יש מקום ליהנות מרכיבה רגועה. נוסעים בעיר עם מנוע סמוי וחזק מצויד בהתקני תאוצה ודוושות. או, אם אתה מחפש אתגרים מסוימים, השתמש בכוח וברצון שלך לנהוג.
על מנת לאפשר לרוכב לבחור את מערכת ההנעה, מציעה גרסת הילוכים בודדת (במחיר של 1,199 דולר) או גרסת שבעה הילוכים (במחיר של 1,299 דולר).
מנוע רכזת אחורי בהספק של 350 וואט מפעיל את האופניים במהירות מרבית של 20 מייל לשעה (32 קמ"ש), ושומר על אופניים חשמליים בגדר תקנות Class 2 בארצות הברית.
מתגלגל על ​​גלגלי 700C ונע על בלמי דיסק מכאניים בעלי הילוך יחיד או שבעה הילוכים.
תאורת לד משולבת באופניים, ישנו פנס בוהק על הכידון, והפנס האחורי מובנה ישירות בצינור המושב האחורי (חלק מהמסגרת המשתרע מצינור המושב ועד לגלגל האחורי).
זוהי פעולת המשיכה של זה שראינו בעבר, מה שאומר שאין פנסים אחוריים מגושמים התלויים מאחורי האופניים. זה גם יכול להאיר את שני הצדדים של האופניים כשמסתכלים עליהם מכל זווית אחורית.
דרך אחת יכולה לעזור לחסוך כמה פאונד עשויה להיות שהסוללה מעט קטנה יותר, עם הספק נקוב של 360Wh בלבד (36V 10Ah). הסוללה הניתנת לנעילה נועדה להיות מוסתרת לחלוטין במסגרת, אך ניתן גם לנתק אותה לצורך טעינה מ- האופניים. לכן, עיצוב זה דורש סוללה בעלת קיבולת מעט קטנה יותר.
תמיד התעלה והתעלה עם מפרטי טווח כנה ושקופים המבוססים על נתוני רכיבה מהעולם האמיתי, והפעם אינה יוצאת דופן. החברה הצהירה שהסוללה צריכה לספק טווח של 20 מייל (32 ק"מ) ברכיבה על מצערת בלבד, וכן שכאשר משתמשים בסיוע בדוושה, הסוללה צריכה להיות בין 22-63 מיילים (35-101 קילומטרים), בהתאם לרמת סיוע הדוושה שנבחרה. להלן מבחנים מהעולם האמיתי עבור כל רמת סיוע בדוושה ורכיבה על מצערת בלבד.
רוכבים כבר יכולים להזמין באתר, אך לא כל האפשרויות זמינות.
Electrek גם יקבל אופניים לסקירה מלאה בקרוב, אז הקפד לבדוק שוב!
יש כאן כמה ערכים חשובים, ואני מאוד שמח לראות שתחום אופני הנוסעים ברמת התקציב מתחיל לקבל כמה מוצרים ברמה גבוהה יותר.
למרות שאני מאוד אוהב את אופני הרכבת התחתית החשמליים המשמשים לעתים קרובות כנקודת מידה עבור אופניים חשמליים עירוניים מינימליסטיים, אני לא בטוח אם הם יכולים להתחרות עם חלק מהתכונות הללו. באותו מחיר כמו המהירות הבודדת, אתה יכול לקבל יותר עיצוב מסוגנן, 15% משקל אופניים, תצוגה טובה יותר, תאורה טובה יותר ותמיכה ביישומים. עם זאת, המנוע של 350W וסוללת 360Wh קטנים מ-, ואף חברה לא יכולה להתחרות באפשרויות שירות מקומיות ענקיות. אולי 899$ יהיו השוואה טובה יותר, אם כי זה בהחלט לא מסוגנן כמו . אף אחת מהחברות לא הוכיחה יכולות ייצור דומות לייצור מסגרות אוונטון יפות, והריתוך שלהן חלק מאוד.
למרות שאני אוהב את הפנסים האחוריים המובנים במסגרת, אני קצת חושש שאפשר לחסום אותם בקלות על ידי שקית. למרות שמספר הרוכבים עם כיסים אחוריים הוא כמובן קטן מאוד, אז אני חושב שהם יכולים להדליק נורה מהבהבת החלק האחורי של המתלה, ואז זה יהיה בסדר.
כמובן, עלינו לשים לב שאין מתלים או מגני בוץ הכלולים כציוד סטנדרטי באופניים, אם כי ניתן להוסיף אותם.
עם זאת, בסך הכל, אני חושב שיש כאן איזשהו ערך חשוב, והאופניים האלה נראים כמו מנצחים. אם הם היו זורקים על מתלה ופגוש פנויים, זו תהיה עסקה מתוקה אמיתית. אבל אפילו בתור מכונית עירומה, זה נראה לי טוב!
הוא חובב מכוניות חשמליות אישיות, חנון סוללות, ומחבר רבי המכר מספר אחד של סוללת ליתיום עשה זאת בעצמך, עשה זאת בעצמך סולארית ומדריך אופניים חשמליים עשה זאת בעצמך.