אופניים חשמליים צברו פופולריות מדהימה השנה. אתם לא חייבים לסמוך עלינו - אפשר לראות שמספרי המכירות של אופניים חשמליים מדהימים.
העניין הצרכני באופניים חשמליים ממשיך לגדול, עם יותר ויותר רוכבים הרצים על מדרכה ועפר. החשמל לבדו הביא עשרות מיליוני צפיות לכתבות חדשותיות על אופניים חשמליים השנה, מה שמדגים עוד יותר את הקסם של התעשייה. כעת נסתכל אחורה על כתבות החדשות הגדולות ביותר של השנה על אופניים חשמליים.
כאשר השיקה את אופני החשמל החזון שלה, היא ידעה היטב שאופניים חשמליים מהירים לא יעמדו באף הגדרה חוקית נוכחית של אופניים חשמליים.
המנוע העוצמתי מאפשר לו להגיע למהירות מרבית של 60 קמ"ש (37 מייל לשעה), העולה בהרבה על המגבלה החוקית האופיינית לאופניים חשמליים כמעט בכל מדינה בצפון אמריקה, אירופה, אסיה ואוקיאניה.
ניתן לשנות את המהירות המרבית טכנית באמצעות אפליקציית סמארטפון, המאפשרת להוריד אותה בין 25 ל-45 קמ"ש (15-28 מייל לשעה) כדי להתאים אותה לתקנות מהירות מקומיות שונות. אפילו העלו את הרעיון להשתמש בגיאו-פינסינג כדי להתאים את מגבלת המהירות בזמן אמת, כלומר ניתן לנסוע במהירות מלאה בכבישים פרטיים ושבילים, ולאחר מכן לתת לאופניים לרדת אוטומטית חזרה למגבלת המהירות המקומית כשנכנסים לכבישים ציבוריים. לחלופין, מגבלת המהירות עשויה להיות נמוכה יותר במרכז העיר, ולאחר מכן להגביר אוטומטית את המהירות כאשר הרוכב קופץ לכביש גדול ומהיר יותר.
אבל החברה מודעת היטב למה שהיא עושה, ואומרת שהקונספט של אופניים חשמליים נועד יותר לעודד שיחות על עדכון תקנות אופניים חשמליים כך שיכללו מהירויות גבוהות יותר ומוצר חזק יותר. כפי שמסבירה החברה:
"בהיעדר מסגרת משפטית קיימת לכלי רכב כאלה בעלי תפיסת מהירות מודולרית, חברת כלי רכב יצאה להקל על הכנסת חקיקה כזו, ולכן על פיתוחה."
יכולות המהירות הגבוהה והגיאו-פנסינג של אופניים חשמליים אינן הדברים היחידים שבולטים. הם גם מציידים את האופניים החשמליים בסוללה של 2,000 וואט-שעה, שהיא בערך פי 3-4 מהקיבולת של הסוללה הממוצעת באופניים חשמליים של היום.
החברה טוענת כי לאופניים החשמליים יהיה טווח נסיעה של 300 קילומטרים (186 מייל) במצב ההספק הנמוך ביותר, באמצעות סיוע בדיווש.
אם אתם עדיין לא יודעים, אני כותב טור שבועי שנקרא "אתם פחות או יותר אוהבים את זה או שונאים את זה".
הסדרה היא בעיקר טור שנון שבו מצאתי מכונית חשמלית מצחיקה, טיפשית או מטורפת באתר הקניות הגדול ביותר בסין. זה תמיד נהדר, מוזר, או שניהם.
הפעם מצאתי אופניים חשמליים מעניינים במיוחד שתוכננו לשלושה רוכבים. למרות העיצוב המוזר מאוד, גורם מעורר עניין גדול יכול להיות תג המחיר של 750 דולר, בתוספת משלוח חינם.
זה עבור אפשרות "סוללה בעלת קיבולת נמוכה", שהיא רק 384 וואט-שעה. אבל אתם יכולים לבחור מבין אפשרויות הכוללות 720 וואט-שעה, 840 וואט-שעה, או את החבילה המגוחכת של 960 וואט-שעה, והכל מבלי לדחוף את המחיר מעל 1,000 דולר. זה כשלעצמו יוצא דופן.
אבל הפרקטיות של הדבר הזה באמת מכניסה אותו הביתה. שלושה מושבים, מתלים מלאים, כלוב לחיות מחמד (שאני חושב שלעולם לא צריך לשמש עבור חיות מחמד אמיתיות), ועוד הופכים את הדבר הזה לפונקציונלי.
יש אפילו נעילת מנוע כדי למנוע גניבת אופניים, דוושות אחוריות, דוושות מתקפלות קדמיות, דוושות מתקפלות (בעיקרון הרבה מקומות לשלושה אנשים להניח את הרגליים) ועוד!
למעשה, אחרי שכתבתי על האופניים החשמליים הקטנים והמוזרים האלה, הייתי כל כך אובססיבי אליהם שקניתי אחד. זה התגלה כרכבת הרים אחרי חודשים של ניווט בין צפיפות ספינת המטען בלונג ביץ', קליפורניה. כשהיא סוף סוף נחתה, המכולה שבה היא הייתה הייתה הייתה "שבורה" והאופניים שלי היו "בלתי ניתנים למסירה".
יש לי אופניים חלופיים על הכביש כרגע ואני מקווה שהאופניים האלה באמת יעמדו בציפיות כדי שאוכל לשתף אתכם איך הם מתפקדים במציאות.
לפעמים סיפורי החדשות הגדולים ביותר אינם עוסקים כלל ברכב ספציפי, אלא בטכנולוגיה חדשה ונועזת.
זה היה המקרה כאשר Schaeffler הציגה את מערכת ההינע החדשה שלה לאופניים חשמליים בשם Freedrive. היא מסירה לחלוטין כל שרשרת או רצועה ממערכת ההינע של האופניים החשמליים.
לדוושות אין שום חיבור מכני לגלגל האחורי, אלא פשוט מפעילות גנרטור שמעביר חשמל למנועי הנאבה של האופניים החשמליים.
זוהי מערכת מרתקת מאוד שפותחת את הדלת לעיצובים יצירתיים מאוד של אופניים חשמליים. אחד האופניים החשמליים הראשונים שעבדו בצורה הטובה ביותר היו אופני מטען חשמליים, שלעתים קרובות הוקפאו עקב הצורך לחבר את הנעת הדוושה באמצעות קישור מכני לגלגל הנעה אחורי שהיה ממוקם רחוק וניתק מהדוושה מספר פעמים.
ראינו את ההינע הזה רכוב על אופני מטען חשמליים גדולים במיוחד ב-Eurobike 2021 והוא עבד מצוין, למרות שהצוות עדיין משדרג אותו כדי לשפר את הביצועים בכל טווח ההילוכים.
נראה שאנשים ממש אוהבים אופניים חשמליים מהירים, או לפחות הם כן אוהבים לקרוא עליהם. חמשת חדשות האופניים החשמליים המובילות לשנת 2021 כוללות שני אופניים חשמליים מהירים.
כדי שלא להיעדר, יצרנית האופניים החשמליים ההולנדית VanMoof הכריזה על אופנוע-על מהיר בשם [שם מוצר] שיגיע למהירויות של 50 קמ"ש או 60 קמ"ש, תלוי באיזו חברה קראת את הדוח או ההודעה לעיתונות.
אופניים חשמליים עם מתלה מלא הם יותר מסתם קונספט. למרות שלא אמרו שהם מתכננים לייצר אופניים חשמליים מהירים במיוחד, הם אומרים שהם למעשה יביאו לשוק אופנוע-על משלהם.
הארגון לוקח דף מהספר וטוען גם שמטרתו לקדם דיונים על תקנות אופניים חשמליים.
"זהו הסופרבייק הראשון שלנו, אופניים חשמליים המיועדים למהירויות גבוהות יותר ולמרחקים ארוכים יותר. אני מאמין שהאופניים החשמליים המהירים החדשים האלה יוכלו להחליף לחלוטין קטנועים ומכוניות בערים עד 2025."
אנו קוראים למדיניות המתמקדת באדם, שתחשוב מחדש על האופן שבו מרחבים ציבוריים משמשים אם הם אינם מאוכלסים על ידי מכוניות. אני נרגש לחשוב על איך תיראה עיר בעתיד הקרוב, ואנחנו גאים להיות חלק מהשינוי על ידי בניית כלי המעבר הנכונים.
זיכוי המס הפדרלי לאופניים חשמליים, בדומה לזיכוי המס לרכב חשמלי, היה החדשות הגדולות השנה מאז שהוצע לראשונה בפברואר.
בעוד שחלק רואים בזיכוי המס על אופניים חשמליים סיכוי קלוש, ההצעה זכתה לאמון עצום כאשר עברה את ההצבעה עצמה בבית הנבחרים של ארצות הברית כחלק מחוק Build Back Better Act.
זיכוי המס מוגבל ל-900 דולר, לעומת הגבול המקורי שתוכנן ל-15,000 דולר. הוא עובד רק עם אופניים חשמליים מתחת ל-4,000 דולר. התוכנית המקורית הגבילה את זיכוי המס לאופניים חשמליים במחיר של מתחת ל-8,000 דולר. הגבול התחתון שולל חלק מאפשרויות האופניים החשמליים היקרות יותר שמגיעות עם תג מחיר הקשור ליכולתן להקדיש שנים להחלפת מכוניות היומיום שלהן.
אמנם עדיין ישנם מספר דגמים של אופניים חשמליים במחירים של פחות מ-1,000 דולר, אך רוב האופניים החשמליים הפופולריים עולים אלפי דולרים ועדיין מתאימים לשלדה שתתאים לצרכים.
הכללת אופניים חשמליים בזיכוי המס הפדרלי מגיעה לאחר תמיכה ולובינג נרחבים מצד הציבור וקבוצות כמו PeopleForBikes.
"ההצבעה האחרונה על חוק Build Back Better כוללת אופניים כחלק מפתרון האקלים, הודות לתמריצים כספיים חדשים לאופניים ואופניים חשמליים ומענקים לשיפורי תשתית המתמקדים באקלים ובשוויון. אנו קוראים לסנאט להפעיל את ה- עד סוף השנה, כדי שנוכל להתחיל במאמצינו להפחית את פליטות התחבורה תוך שמירה על ניידות של כולם, לא משנה איך הם נוסעים או היכן הם גרים."
אנחנו רואים הרבה אופניים חשמליים חדשים ומרגשים בשנת 2021, כמו גם טכנולוגיה חדשה וקידום שאלת בנייה מחדש של אופניים חשמליים חוקיים.
כעת, 2022 עשויה להיות שנה מרגשת אף יותר, כאשר יצרנים מתחילים להתאושש ממחסור חמור בשרשרת האספקה, מה שיאפשר להם להביא רעיונות ודגמים חדשים לשוק.
מה לדעתכם נראה בתעשיית האופניים החשמליים בשנת 2022? שתפו אותנו במחשבותיכם בתגובות למטה. למסע נוסטלגי אחורה בזמן (12-24 חודשים), עיינו בסיקור החדשות המוביל של האופניים החשמליים לשנת 2020.