המידע ציטט נתונים פנימיים מיום חמישי ודיווח כי, בהקשר של פיקוח ממשלתי מחמיר יותר ויותר על יצרנית הרכב החשמלי האמריקאית, הזמנות הרכב של טסלה בסין בחודש מאי ירדו כמעט במחצית בהשוואה לאפריל. על פי הדיווח, ההזמנות החודשיות נטו של החברה בסין ירדו מיותר מ-18,000 באפריל לכ-9,800 במאי, מה שגרם למחיר המניה שלה לרדת בכמעט 5% במסחר אחר הצהריים. טסלה לא הגיבה מיד לבקשת רויטרס לתגובה.
סין היא השוק השני בגודלו של יצרנית מכוניות החשמל אחרי ארצות הברית, ומהווה כ-30% ממכירותיה. טסלה מייצרת מכוניות סדאן חשמליות מדגם 3 ורכבי שטח מדגם Y במפעל בשנגחאי.
טסלה זכתה לתמיכה חזקה משנחאי כאשר הקימה את המפעל הראשון שלה בחו"ל בשנת 2019. דגם הסדאן מודל 3 של טסלה היה המכונית החשמלית הנמכרת ביותר במדינה, ומאוחר יותר עקפה את מכונית המיני-חשמלית הזולה בהרבה שיוצרה במשותף על ידי ג'נרל מוטורס ו-SAIC.
טסלה מנסה לחזק את הקשרים עם הרגולטורים ביבשת ולחזק את צוות יחסי הציבור שלה עם הממשלה.
אבל החברה האמריקאית עומדת כעת בפני בדיקה של הטיפול בתלונות לקוחות על איכות.
בחודש שעבר דיווחה רויטרס כי כמה עובדי משרדי ממשלה סיניים התבקשו לא לחנות מכוניות טסלה בבנייני ממשלה עקב חששות בטיחותיים בנוגע למצלמות המותקנות על כלי הרכב.
המקור אמר לרויטרס כי בתגובה, טסלה מנסה לחזק את הקשרים עם הרגולטורים ביבשת ולחזק את צוות יחסי הציבור שלה עם הממשלה. היא הקימה מרכז נתונים בסין לאחסון נתונים באופן מקומי, ומתכננת לפתוח את פלטפורמת הנתונים ללקוחות.