ציוד כושר מיוחד הוא שקל.עבור שוק הנישה, ציוד מהודר מיוצר בייצור המוני, וחלקו נמכר לקבוצות לקוחות פוטנציאליות ספציפיות יותר.רובם ממלאים תפקיד במידה מסוימת.חלק מהפונקציות מעשיות יותר מאחרות.

Praep ProPilot הופך כידון 31.8 או 35 מ"מ למכשיר דחיפה שיכול להתנדנד, ודורש סיבי שריר נוספים כדי לעזור לייצב את המשתמש.נמאס לכם מהסלעים והטיפות שנתקלו בהם כשמנסים להתמודד עם אופני DH או אנדורו במשקל 35 ק"ג על שביל כבידה של 20% שיפוע?ProPilot מקווה לעזור.כמערכת שלמה, המחיר של ערכת ProPilot Moto הוא 200 דולר.הוא כולל כידון ברוחב 780 מ"מ, 31.8 מ"מ, ידית הזזה, מכשיר בצורת טיפה שיכול להחזיק את הכידון, וערכת התקנה כך שמשתמשים יכולים להתקין את הטלפון ב-ProPilot ולצפות בהערות שוליים של GoPro או בסרטוני תרגיל.דרך אפליקציית Preap.לחלק המרכזי בצורת טיפה של ProPilot יש שלושה מצבים, המיקום הקשה ביותר הוא הבטן של הטיפה.
Prapu מוכרת גם את ProPilot ללא ידיות או כידון ב-$100.הם כוללים מכשירי אימון אחיזה בצורת ידיות בלם.ניתן להשתמש ב-TRGGR (תן לי לומר TR-Double-Guh-er) כדי להגביר את הכוח של אצבע בלם הרכבת, באמצעות האצבע האמצעית והמורה, או רק המצביע, שזו הדרך בה רוב האנשים בולמים כיום.
TRGGR מרגיש מתאים יותר לתרגילי אחיזה כלליים באמה, אלא אם כן אתה משתמש בכמה בלמים מונעי כבלים מתוחים מאוד.
זו המחשבה הראשונה שלי.למה שמישהו יוציא 100-200 דולר על משהו שהוא יכול לעשות בקלות בפחות כסף או בחינם?ל-ProPilot לא רק פונקציית שכיבות סמיכה, זה גם התרגיל החשוב והיעיל ביותר מהמכשיר.
אפליקציית ProPilot יכולה להמחיש היטב את התרגילים הללו, אך יש לציין שהם דורשים יותר ציוד.לאחר ההתקנה, שכיבות הסמיכה של ProPilot הן מיידיות מאוד.תרגילים אחרים דורשים רצועות התנגדות נוספות, שהן זולות יחסית.
הרושם הראשוני שלי מ-ProPilot הוא שנראה ש-Prapp רוצה ליצור מכשיר שגורם לרוכבי הרים להתלהב יותר מיכולת הסתגלות פונקציונלית, כי אתה יכול בקלות לשכוח להפעיל את הליבה, הידיים, הכתפיים וכו'. עבורנו, במיוחד כשמזג ​​האוויר טוב .עם זאת, ירידה מהירה יותר או יכולת הגנתית מוצקה אצל המתנגש מספיקה כסיבה לאימוני התנגדות קבועים.
בכל מקרה, כן, ל-ProPilot יש לא רק שכיבות סמיכה.אפליקציית ProPilot מפרטת כמה סרטוני כושר שימושיים;שש ליתר דיוק.במהלך שגרת הבוקר, הרוכבים כורעים וכורעים, ו-ProPilot נמתח לפניהם - ממש לא נחוץ, עקומה רוסית משופרת;אולי זה עוזר לחזק את הכוח שלך, אבל בעצם מסובב את הליבה שלך, ואז יש שכיבות סמיכה ומטפסים - שני תרגילים מאתגרים בעליל של הציוד הזה.
אז בעצם, כל פלנק שונה או שכיבות סמיכה שנעשו עם ProPilot יהיו מאוד יעילים.ל-praep יש תרגילי ליבה המשתמשים בתרגילים אלו.בעזרת רצועות התנגדות, המשקולות הללו יכולות לשמש לתלתלים, שורות ישרות, לחיצת תלת ראשי, לחיצת כתפיים, סקוואט ועוד תרגילים רבים - אם כי אותה שיטה יכולה להתבצע גם באמצעות ידית מטאטא או צינורות/מוטות ורצועות התנגדות הושלמו.רצועות התנגדות יכולות להיות קלות מאוד גם בתרגילים מורכבים כמו לחיצה או אפילו סלסול.עם זאת, אני מאוד שמח שהם סיפקו לצרכנים סרטונים של התרגילים הללו.
על ידי שימוש במשהו כמו ProPilot כדי לאתגר את היציבות שלך, במקום לעשות שכיבות סמיכה על פלטפורמה מוצקה כמו הקרקע, אתה יכול לספוג יותר סיבי שריר לפעילות, במיוחד בחלק הליבה, כי תא המטען חייב להיות נשלט יותר.עוד פעילות גופנית.
היתרונות כוללים שיווי משקל ופיתוח ליבה טובים יותר, אשר עשויים לסייע בשיפור הביצועים הספורטיביים.כמה מחקרים מצאו שגם ספורטאים שמתאמנים על משטחים לא יציבים נוטים פחות להיפצע.כמו רוב הדברים שניתן למדוד ולחקור בקהילה המדעית, ישנה מחלוקת סביב האפקטיביות והאם יש לשלב אימוני אי יציבות עם אימוני התנגדות.זה בדיוק מה ש-ProPilot עושה.
עם זאת, זה צריך ולא צריך להיות תלוי במטרות של הספורטאי.אם אתה רוצה למקסם את עוצמת הלחיצה על הספסל, ProPilot לא יהיה שימושי במיוחד.עם זאת, אם אתה רוצה לחזק את כוח הליבה שלך או אפילו למנוע פציעות, זה יכול להיות מועיל.שרירים וכושר סיכמו חלק מהמחקרים הללו, ולכל אחד יש את היתרונות והחסרונות שלו.
ליתר דיוק, היתרונות של אימון שיווי משקל וליבה מפותחת יותר, על פי מחקר במגזין "מחקר כוח ומצב": "מכיוון שלעתים קרובות מיומנויות מוטוריות אינן מאוזנות, לכן, יציבות הליבה גדולה יותר יוצרת בסיס לשיפור הכוח..גפיים עליונות ותחתונות".בעיקרון, אם הליבה שלך חזקה יותר, הידיים והרגליים שלך יכולות לעבוד בצורה יעילה יותר.
ניתן להשתמש ב-ProPilot עבור כידון 31.8 ו-35 מ"מ, והם כוללים מרווח שיתאים לשני הגדלים הללו.ההגדרה פשוטה מאוד, אבל מצאתי שהסרטון מועיל יותר מהוראות כתובות.כפי שמוצג בתמונה, החלק החשוב ביותר הוא לוודא שהמוט ייכנס למקומו בצורה קולית, אחרת תתקעו.הערכה שלי כוללת סט של שרוולים הזזה, אבל מכיוון שיש לי זוג שרוולים הזזה, השתמשתי בהם במקום.
במכללה עבדתי כמאמן אישי שנים רבות, כך שאני מכיר הרבה מרכיבים לא יציבים (כמו כדורי BOSU וחגורות TRX).לא קיבלתי הסמכה במשך זמן מה, והידע שלי עדיין חלוד, אז יצרתי קשר עם מייק דורנר, מדריך אופני ההרים של Mind Right Endurance, לגבי דעותיו על ProPilot ומה אנשים צריכים להיות מסוגלים לעשות לפני השימוש ב-ProPilot.כִּידוֹן.דונה אמר שהוא מעריץ.
"אני חושב שזה ממש שימושי ליציבות הליבה והכתף וחוזק כתפיים/חזה.לגבי תהליך השימוש ב-ProPilot, מה שאני רוצה לומר הוא שמתחיל משכיבות סמיכה רגילות, השלב הבא הוא להשתמש ב-TRX עבור שכיבות סמיכה, ולאחר מכן ב-Bosu Push-ups על דברים כאלה, ולבסוף לעבור ל- המיקום הקל ביותר ב-ProPilot.לאחר מכן, כאשר אתה משתמש ב-ProPilot, אתה עלול להשתגע לחלוטין ולדרוך רגליים על TRX."
מייק גם העיר על אחיזת ה-TRGGR."תיאורטית, אם כוח האמה שלך טוב יותר, אתה יכול להרגיש את המשקולת/האחיזה טוב יותר, להישאר רגוע יותר, וליהנות מסיבולת טובה יותר לשרירים הללו במהלך נפילות ממושכות."
אפילו במצב הפשוט ביותר, ProPilot צריך לעשות קצת עבודה.באופן אישי, אני אוהב את האימון הזה ונראה לי שהוא יותר מרגש מלנסות להרים משקולות, אולי בגלל שהיתרונות האלה קשורים יותר לספורט העיקרי שלי, אופני הרים.
תכונה חצי מעצבנת ב-ProPilot היא שבכל פעם שאתה רוצה לשנות את הזווית, אתה צריך מפתח משושה 4 מ"מ.אני לא חושב שזו בעיה כי זה משתנה בהתאם להתקדמות, לא לעוצמת השינוי, אבל חלק מהמשתמשים מתעייפים בהגדרות הקשות ביותר של ProPilot ורוצים להפחית את עוצמת האימון, כך שדרך מהירה יותר לשינוי עשויה להזדקק לזה.
בסך הכל, אם אתה משתמש ב-ProProlot בתנוחת קרש או סמיכה, זה כן מספק שיטת אימון יציבות מאתגרת ומעניינת.אני לא מתכוון להתקין את הטלפון שלי ב-ProPilot כדי לצפות בסרטונים, אבל אני יכול לבחור.
כדי לחזור על המשפט הקודם, ProPilot ממש שימושי לתרגול בתפקיד זה.תרגילי שכיבות סמיכה או פלנק משופרים הם שערורייתיים, אבל ProPilot זה כיף.אמנם אין צורך להשתמש בו יותר, כי הם דורשים רצועות התנגדות, וניתן לבצע את אותם תרגילים ללא שימוש בציוד, שימוש במוטות חלופיים, או רק באמצעות רצועות התנגדות.
יש לי חגורת TRX שבן זוגי נתן לי ואני אוהב אותה מאוד.המחיר של TRX נמוך בהרבה ממחיר ערכת ProPilot שלמה.זה יכול לעשות את רוב העבודה של ProPilot וניתן להשתמש בו בתרגילים רבים ושונים אחרים.ברצינות, TRX הוא כיום אחד מציוד הכושר הרב-תכליתי והעוצמתי ביותר, במיוחד עבור תרגילי ליבה ויציבות.
עם זאת, לכל אחד יש את המוטיבציה שלו.עבור רוכבי הרים מסוימים, ProPilot עשוי להיות מה שהם צריכים כדי לעורר מוטיבציה.אני רוצה גם לומר שזה מכשיר כושר מעניין.אם אתה מישהו שזקוק למוטיבציה ספציפית ואתה צריך לעשות תרגילי חזה, שלוש גפיים, כתפיים וליבה באמת אינטנסיביים ומאתגרים, שיכולים לשפר את ביצועי השטח ואף למנוע פציעות, אז אתה בהחלט יכול לנסות את ProPilot.