ציוד כושר מיוחד הוא ערך עצום. עבור שוק נישה, ציוד יוקרתי מיוצר באופן המוני, וחלקו נמכר לקבוצות לקוחות פוטנציאליות ספציפיות יותר. לרובם יש תפקיד במידה מסוימת. חלק מהפונקציות פרקטיות יותר מאחרות.

Praep ProPilot הופך כידון בקוטר 31.8 או 35 מ"מ למכשיר שכיבות סמיכה שיכול להתנדנד ולהתגלגל, ודורש סיבי שריר נוספים כדי לסייע בייצוב המשתמש. נמאס לכם מהסלעים והנפילות שנתקלים בהן כשמנסים להתמודד עם אופני DH או אנדורו במשקל 16 ק"ג בשביל עם שיפוע של 20%? ProPilot מקווה לעזור. כמערכת שלמה, מחיר ערכת ProPilot Moto הוא 200 דולר. היא כוללת כידון ברוחב 780 מ"מ ובגובה 31.8 מ"מ, ידית הזזה, מכשיר בצורת טיפה שיכול להחזיק את הכידון, וערכת התקנה המאפשרת למשתמשים להתקין את הטלפון על ProPilot ולצפות בהערות שוליים או בסרטוני תרגילים של GoPro. באמצעות אפליקציית Preap, החלק המרכזי בצורת טיפה של ProPilot כולל שלושה מצבים, כאשר המיקום הקשה ביותר הוא הבטן של הירידה.
פראפו מוכרת גם את ProPilot ללא ידיות או כידון תמורת 100 דולר. הם כוללים מכשירי אימון אחיזה בצורת ידיות בלם. ניתן להשתמש ב-TRGGR (הרשו לי לומר TR-Double-Guh-er) כדי להגביר את עוצמת אצבע הבלם של הרכבת, באמצעות האצבע האמצעית והמורה, או רק האצבע המורה, שזו הדרך בה רוב האנשים בולמים כיום.
TRGGR מרגיש מתאים יותר לתרגילי אחיזה כלליים באמה, אלא אם כן אתם משתמשים בבלמי כבלים מתוחים מאוד.
זו המחשבה הראשונה שלי. למה שמישהו יבזבז 100-200 דולר על משהו שהוא יכול לעשות בקלות בפחות כסף או בחינם? ל-ProPilot לא רק יש פונקציית שכיבות סמיכה, הוא גם התרגיל החשוב והיעיל ביותר מהמכשיר.
אפליקציית ProPilot יכולה להמחיש את התרגילים הללו היטב, אך יש לציין שהם דורשים ציוד נוסף. לאחר ההתקנה, שכיבות הסמיכה של ProPilot הן מיידיות מאוד. תרגילים אחרים דורשים גומיות התנגדות נוספות, שהן זולות יחסית.
הרושם הראשוני שלי מ-ProPilot הוא שפראפ רוצה ליצור מכשיר שיגרום לרוכבי אופני הרים להתלהב יותר מהסתגלות פונקציונלית, כי אפשר בקלות לשכוח לאמן את שרירי הליבה, הזרועות, הכתפיים וכו'. עבורנו, במיוחד כשמזג ​​האוויר טוב. עם זאת, ירידה מהירה יותר או יכולת הגנה מוצקה בקואלידר מספיקות כסיבה לאימוני התנגדות קבועים.
בכל מקרה, כן, ל-ProPilot יש לא רק שכיבות סמיכה. אפליקציית ProPilot מפרטת כמה סרטוני כושר שימושיים; שישה ליתר דיוק. במהלך שגרת הבוקר, הרוכבים עושים סקוואט שוב ​​ושוב, ו-ProPilot נמתח לפניהם - ממש לא הכרחי, קימור רוסי משופר; אולי זה עוזר לחזק את הכוח, אבל בעצם מסובב את שרירי הליבה. אחר כך יש שכיבות סמיכה ו"קליימרס" - שני תרגילים מאתגרים בעליל של הציוד הזה.
אז בעיקרון, כל פלאנק או שכיבות סמיכה שעברו שינוי בעזרת ProPilot יהיו יעילים מאוד. ל-Praep יש תרגילי ליבה המשתמשים בתרגילים אלה. בעזרת גומיות התנגדות, ניתן להשתמש במוטות אלה לתרגילי כפיפות בטן, חתירה ישרה, לחיצות תלת ראשי, לחיצות כתפיים, סקוואטים ותרגילים רבים אחרים - אם כי ניתן לבצע את אותה השיטה גם באמצעות ידית מטאטא או באמצעות צינורות/מוטות וגומי התנגדות. גומיות התנגדות יכולות להיות קלות מאוד גם בתרגילים מורכבים כמו לחיצות או אפילו כפיפות בטן. עם זאת, אני שמח מאוד שהם סיפקו לצרכנים סרטונים של התרגילים הללו.
על ידי שימוש במשהו כמו ProPilot כדי לאתגר את היציבות שלך, במקום לעשות שכיבות סמיכה על משטח מוצק כמו הקרקע, אתה יכול לספוג יותר סיבי שריר לפעילות, במיוחד בחלק הליבה, כי הגו חייב להיות מבוקר יותר. יותר פעילות גופנית.
היתרונות כוללים איזון טוב יותר ופיתוח שרירי ליבה, מה שעשוי לסייע בשיפור ביצועים ספורטיביים. מספר מחקרים מצאו כי ספורטאים המתאמנים על משטחים לא יציבים נוטים גם פחות להיפצע. כמו רוב הדברים שניתן למדוד ולחקור בקהילה המדעית, קיימת מחלוקת סביב היעילות והאם יש לשלב אימון חוסר יציבות עם אימון התנגדות. זה בדיוק מה שעושה ProPilot.
עם זאת, הדבר צריך ולא צריך להיות תלוי במטרות של הספורטאי. אם אתם רוצים למקסם את עצימות לחיצת החזה, ProPilot לא יהיה שימושי במיוחד. עם זאת, אם אתם רוצים לחזק את כוח הליבה שלכם או אפילו למנוע פציעות, זה יכול להיות מועיל. Muscle and Fitness סיכמו כמה מהמחקרים הללו, ולכל אחד מהם יתרונות וחסרונות משלו.
באופן ספציפי יותר, היתרונות של אימון שיווי משקל ושרירי ליבה מפותחים יותר, על פי מחקר במגזין "Strength and Condition Research": "מכיוון שמיומנויות מוטוריות לרוב אינן מאוזנות, יציבות ליבה גדולה יותר יוצרת בסיס לשיפור הכוח... גפיים עליונות ותחתונות." בעיקרון, אם שרירי הליבה שלכם חזקים יותר, הידיים והרגליים שלכם יכולות לעבוד בצורה יעילה יותר.
ניתן להשתמש ב-ProPilot עבור כידונים בגודל 31.8 ו-35 מ"מ, והם כוללים מרווח כדי להתאים לשני הגדלים הללו. ההתקנה פשוטה מאוד, אבל מצאתי שהסרטון מועיל יותר מהוראות כתובות. כפי שמוצג בתמונה, החלק החשוב ביותר הוא לוודא שהכידון נלכד במקומו בקול רם, אחרת תיתקעו. הערכה שלי כוללת סט של שרוולי הזזה, אבל מכיוון שיש לי זוג שרוולי הזזה, השתמשתי בהם במקום.
בקולג' עבדתי כמאמן אישי במשך שנים רבות, כך שאני מכיר רכיבים לא יציבים רבים (כגון כדורי BOSU וחגורות TRX). לא קיבלתי הסמכה כבר זמן מה, והידע שלי עדיין חלוד, אז יצרתי קשר עם מייק דורנר, מדריך אופני ההרים של Mind Right Endurance, לגבי דעותיו על ProPilot ומה אנשים צריכים להיות מסוגלים לעשות לפני שהם משתמשים בכידון ProPilot. דונה אמר שהוא מעריץ של ProPilot.
"אני חושב שזה ממש שימושי ליציבות שרירי הליבה והכתפיים ולכוח הכתפיים/חזה. לגבי תהליך השימוש ב-ProPilot, מה שאני רוצה לומר הוא שמתחילים עם שכיבות סמיכה רגילות, הצעד הבא הוא להשתמש ב-TRX עבור שכיבות סמיכה, ואז ב-Bosu Push-ups בדברים כאלה, ולבסוף לעבור למצב הקל ביותר ב-ProPilot. לאחר מכן, כשאתה משתמש ב-ProPilot, אתה עלול להשתגע לגמרי ולדרוך את הרגליים שלך על TRX."
מייק גם התייחס לאחיזה ב-TRGGR. "תיאורטית, אם כוח האמה שלך טוב יותר, אתה יכול להרגיש את המשקולת/האחיזה טוב יותר, להישאר רגוע יותר, ולקבל סיבולת טובה יותר לשרירים אלה במהלך ירידות ממושכות."
אפילו בתנוחה הפשוטה ביותר, ProPilot צריך לעבוד קצת. באופן אישי, אני אוהב את האימון הזה ומוצא אותו מרגש יותר מאשר לנסות להרים משקולות בפועל, אולי בגלל שהיתרונות האלה קשורים יותר לספורט העיקרי שלי, רכיבת הרים.
תכונה מעצבנת למחצה ב-ProPilot היא שבכל פעם שרוצים לשנות את הזווית, צריך מפתח ברגים משושה 4 מ"מ. אני לא חושב שזו בעיה כי זה משתנה בהתאם להתקדמות, לא לעוצמת השינוי, אבל חלק מהמשתמשים מתעייפים מהגדרות ProPilot הקשות ביותר ורוצים להפחית את עוצמת האימון, כך שייתכן שיהיה צורך בדרך מהירה יותר לשינוי.
בסך הכל, אם אתם משתמשים ב-ProProlot בתנוחת פלאנק או שכיבות סמיכה, הוא אכן מספק שיטת אימון יציבות מאתגרת ומעניינת. אני לא מתכנן להתקין את הטלפון שלי על ProPilot כדי לצפות בסרטונים, אבל אני יכול לבחור.
כדי לחזור על המשפט הקודם, ProPilot ממש שימושי לתרגול בתנוחה הזו. שכיבות סמיכה משופרות או תרגילי פלאנק הן מטורפות, אבל ProPilot מהנה. למרות שאין צורך להשתמש בו יותר, כי הם דורשים גומיות התנגדות, וניתן לבצע את אותם תרגילים בלי להשתמש בציוד, באמצעות מוטות חלופיים, או רק באמצעות גומיות התנגדות.
יש לי חגורת TRX שבן זוגי נתן לי ואני מאוד אוהב אותה. המחיר של TRX נמוך בהרבה ממחיר ערכת ProPilot מלאה. היא יכולה לעשות את רוב העבודה של ProPilot וניתן להשתמש בה בתרגילים רבים אחרים. ברצינות, TRX הוא כיום אחד ממכשירי הכושר הרב-תכליתיים והעוצמתיים ביותר, במיוחד לתרגילי ליבה ויציבות.
עם זאת, לכל אחד יש את המוטיבציה שלו. עבור חלק מרוכבי אופני ההרים, ProPilot עשוי להיות מה שהם צריכים כדי לעורר מוטיבציה. אני גם רוצה לומר שזהו ציוד כושר מעניין. אם אתם אנשים שזקוקים למוטיבציה ספציפית ואתם צריכים לעשות תרגילי חזה, שלוש גפיים, כתפיים וליבה אינטנסיביים ומאתגרים באמת, שיכולים לשפר את הביצועים בשטח ואף למנוע פציעות, אז אתם בהחלט יכולים לנסות את ProPilot.