טובמסגרת אופנייםחייב לעמוד בשלושת התנאים של משקל קל, חוזק מספיק וקשיחות גבוהה.כספורט אופניים, המסגרת היא כמובן המשקל
ככל שיהיה קל יותר כך טוב יותר, יש צורך בפחות מאמץ וככל שתוכל לרכוב מהר יותר:
מספיק חוזק אומר שהמסגרת לא תישבר ותכופף מתחת לרכיבה בעלת חוזק גבוה;
קשיחות גבוהה מתייחסת לקשיחות המסגרת.לפעמים למסגרת עם קשיחות ירודה אולי אין דאגות בטיחותיות, אבל חוזק המסגרת מועבר ברכיבה.
ההבדל במדריך גורם לרוכב להרגיש כאילו האופניים נגררים בעת דריכה עליהם.גם אם המסגרת קלה מספיק וחזקה מספיק, אבל הקשיחות גרועה, זה עדיין דבר אחד.
אופני ספורט לא ברמה.בין סוגי המכוניות בשוק, חומרי המסגרת שיכולים לעמוד בתקני המסגרת הטובים הנ"ל הם: סגסוגת אלומיניום,
ישנם ארבעה סוגים של סיבי פחמן, סגסוגת טיטניום וסגסוגת פלדה.

1. חומר סגסוגת פלדה:
פלדה היא חומר המסגרת המסורתי ביותר לאופניים.ניתן להשתמש במגוון פלדות סגסוגת מודרניות בקשיחות, גמישות, העברה ויציבות.
מתקבלות תוצאות טובות.החיסרון היחיד הוא שהמשקל t של הפלדה הוא פגם, והמשקל כבד יותר ממספר t החומרים.-באופן כללי סגסוגת פלדה
מחיר החומר זול יחסית.עם זאת, המחיר הטוב של מסגרת פלדה עשויה פלדה ופלדת מוליבדן אינו זול.
ניתן להשוות חומר.

2.סגסוגת אלומיניום:
חוש סגסוגת האלומיניום הוא רגיש, קל משקל, קל יותר וקשיח מאוד, אך בו בזמן הוא גם מעביר את תגובת הרטט של כל נקודת J על הקרקע.
הנוחות מעט מוקרבת.זול יחסית ויש הרבה סגנונות של מסגרת, זה מגוון ששווה לקנות לכולם.

3. סיבי פחמן:
המאפיינים של סיבי פחמן: גמישות, תחושת רכיבה יציבה, המשכיות שיוט למרחקים ארוכים ונוחות גבוהה.החיסרון הוא שהמחיר מאוד גבוה, ואני
חיי השירות הממוצעים (מחושבים מהמפעל) הם 5 או 6 שנים בלבד.גם אם לא תהיה בליטה במסגרת תוך 6 שנים, הנוסחה הכימית שלה עדיין
E מפורק, ולא מומלץ לרוכבים להמשיך להשתמש בו.

4. סגסוגת טיטניום:
המאפיינים של סגסוגת טיטניום דומים מאוד לשילוב של סגסוגת אלומיניום וסיבי פחמן.זה יכול להיות בעל גמישות דומה לסיבי פחמן והוא יכול גם ליהנות מסגסוגת אלומיניום.
הקלילות והקשיחות שלו.הנקודה המיוחדת שלו נובעת מהקפיצה של מקדם ההתפשטות, שלא מאפשרת לצבוע על משטח המתכת, אבל למרבה המזל סגסוגת הטיטניום
לא קל להחליד ולחמצן, וגם הצבע ייחודי.אבל המחיר שלו גם חסר תחרות לשלושת הראשונים.