אלו שאוהבים עריכה יבחרו בכל מוצר שנבדוק. אם תרכשו מהקישור, ייתכן שנקבל עמלה. כיצד אנו בודקים ציוד.
נקודה מרכזית: למרות של-Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 יש גלגלים קטנים, צמיגים שמנים ומתלים מלאים, מדובר באופניים זריזים ותוססים באופן מפתיע על עפר וכבישים.
למרות הצמיגים ברוחב 47 מ"מ על גלגלי ה-650b והמתלה של 30 מ"מ על הגלגלים הקדמיים והאחוריים, אופניים חסון אלה עדיין הפגינו זריזות וחיוניות על הכביש ועל עפר. הם מצוידים במזלגות Lefty Oliver ויש להם את אותה שלדה כמו אופני Topstone Carbon האחרים בסדרה. המכונית נמכרת עם מתלה לאחר המכירה ללא מורכבות המשקל, הרטט והחיבור. ציר ארבעת הצירים בצינור המושב גורם לכל החלק האחורי של השלדה (התמיכה האחורית, צינור המושב ואפילו החלק האחורי של הצינור העליון) להתכופף כמו סדרה של קפיצי עלים מחוברים, ומספקים נוחות בשטח מחוספס, אחיזה וסקס תוך שמירה על יעילות דיווש.
סם אברט מצוות המוצר של קנונדייל אמר שעיצוב הציר החד-צירי הוא שיפור בהשוואה לתאימות, אשר תוכננה במסגרות אחרות של קנונדייל. סוג זה של מתלה פופולרי באופני הרים לטיולים קצרים, ואופני כביש ואופני הרים עמידים בעלי זנב קשיח הראו תאימות מדידה באזור המשולש האחורי במשך מספר שנים. עם זאת, כאשר Topstone Carbon הושק בקיץ 2019, זו הייתה הפעם הראשונה שראינו את שני המושגים הללו מתמזגים יחד.
יש הבדל חשוב. בדרך כלל, מהלך הגלגלים נמדד על הגלגלים האחוריים. עבור שלדת Topstone Carbon (ו-Lefty), רק 25% מהמהלך מתרחש על הציר. השאר נמדד באוכף. עם זאת, מכיוון שכל מידה משתמשת בצורת צינור מעט שונה ובלמינציה מסיבי פחמן כדי להשיג את אותה איכות נהיגה, מהלך הגלגלים המדויק משתנה בהתאם לגודל.
למה למדוד את מהלך הכביש על האוכף? זהו הקסם של עיצוב השלדה הזה. המתלים יעילים רק בישיבה. בעמידה על הדוושות, הגמישות היחידה הברורה מגיעה מהצמיגים, ויש מעט מאוד כיפופים בשרשרת. משמעות הדבר היא שכאשר מאיצים מהאוכף, הרכיבה מרגישה פעילה ויעילה ביותר, בעוד שישיבה מרגישה נוחה וחלקה. הוא יכול לספק אחיזה מדהימה לגלגל האחורי על מדרונות הרים תלולים ושטח מחוספס ללא ריבאונדים וגליות הודות למתלים הרכים. למרות היעילות הגבוהה של השלדה, ה-Topstone Carbon Lefty 3 עדיין נמצא בקצה ההרפתקני יותר של אופני הגראבל. אם אתם מחפשים אופניים מהירים יותר, אז Topstone Carbon הוא המוצר המהיר והמכוון יותר למרוצים שלהם, המשתמש בגלגלי 700c ומזלגות קדמיים קשיחים.
למרות שסימן השטח מרשים, חסר בו מספיק ציוד כדי להוסיף ציוד, מה שהופך אותו לפחות מתאים למשלחות של מספר ימים מאשר אופניים אחרים שרכבתי עליהם. תושבת הלולאות של ה-Salsa Warroad מכוסה בכל הציוד שאתם עשויים להזדקק לו, בעוד ש-Topstone Carbon Lefty 3 יכול לשאת רק שלושה בקבוקי מים על השלדה ותיק צינור עליון. המשולש האחורי ישתמש במגיני בוץ, אך לא בשלדות. עם זאת, הוא תואם לעמוד דרופר עם חיווט פנימי של 27.2 מ"מ.
במידה מסוימת, זה מגביל את השימוש העיקרי באופניים אלה להרפתקאות של יום אחד ולטיולי אופניים קלים. אבל בתחום הזה, לאופניים אלה יש גמישות מדהימה בזכות יכולתם לעבור בין מדרכות לעפר.
סגנון: חומר גראבל, גלגל קרבון, גודל גלגל 650b, מזלג 30 מ"מ, יד שמאל: OliverTravel, מערכת הילוכים 30 מ"מ, ידית הילוכים Shimano GRX 600, קראנק מעביר אחורי GRX 800, קישור שרשרת Cannondale 1, סרט קסטה 40t, בלם 11-42, דיסק הידראולי Shimano GRX 400, WWT STTB i23 TCS, ללא, צמיג הכנה לצינור פנימי, WTB Venture 47 TCS, אוכף אחורי TCS Light, עמוד אוכף Fizik New Aliante R5, Cannondale 2, כידון סיבי פחמן, Cannondale 3, אלומיניום, זווית התרחבות 16 מעלות, סטם Cannondale 2, מרווח צמיגים מאלומיניום 650b x 47 מ"מ