אופניים חשמליים עם צמיגים שמנים מהנים לרכיבה גם בכביש וגם בשטח, אבל הפרופורציות הגדולות שלהם לא תמיד נראות במיטבן. למרות צמיגי 4 אינץ' גדולים מתנדנדים, הם הצליחו לשמור על מסגרת מלוטשת למראה.
אמנם אנחנו מנסים לא לשפוט ספר (או אופניים) לפי הכריכה שלו, לעולם לא אגיד "לא" לאופניים חשמליים עם צמיגים שמנים.
האופניים האלקטרונים החזקים האלה מוצעים כעת למכירה ב-$1,399 עם קוד קופון, ירידה מ-1,699$.
הקפד לבדוק את סרטון נסיעת המבחן שלי על אופניים חשמליים למטה. לאחר מכן המשך לגלול לשאר המחשבות שלי על האופניים החשמליים המהנים האלה.
מה שבאמת בולט הוא המסגרת האדומה הבהירה עם הסוללה המשולבת בצורה מושלמת.
עם זאת, הכללת ערכת סוללות משולבת מביאה קווים נקיים באופן מפתיע לאופניים החשמליים הגדולים.
אני מקבל הרבה מחמאות מזרים על המראה של האופניים שלי, וזו דרך כמעט חוקית שבה אני משתמש כדי לשפוט את המראה של האופניים החשמליים שאני רוכבת עליהם. ככל שיותר אנשים אומרים "וואו, אופניים יפות!"לי בצמתים ובפארקים, אני סומך יותר על הדעה הסובייקטיבית שלי.
החיסרון של סוללות משולבות לחלוטין הוא הגודל המוגבל שלהן. אתה יכול רק לדחוס כל כך הרבה סוללות לתוך שלדת אופניים לפני שיגמר לך המקום.
הסוללה של 500Wh היא מעט מתחת לממוצע בתעשייה, במיוחד עבור אופניים חשמליים לא יעילים עם צמיגים שמנים שזקוקים ליותר כוח כדי לגרום לצמיגים הגדולים האלה להתגלגל על ​​פני שטח רופפים.
בימינו, בדרך כלל אנו מוצאים סוללות בטווח של 650Wh על אופניים חשמליים עם צמיגים שמנים, ולפעמים יותר.
דירוג הטווח של 35 מייל (56 ק"מ) שהסוללה הזו מעניקה הוא, כמובן, טווח סיוע בדוושות, מה שאומר שאתה לפחות עושה קצת עבודה בעצמך.
אם אתה רוצה נסיעה קלה, אתה יכול לבחור את עוצמת הסיוע של הדוושה ולמקסם אותה, או שאתה יכול פשוט להשתמש במצערת ולרכב כמו אופנוע.
עם זאת, דבר אחד שאתה כנראה צריך לדעת עליי הוא שאני טהרני מצערת חצי טוויסט בצד ימין בלב, כך שמצערת אגודל שמאל היא לא האהובה עלי.
מצערת חצי טוויסט פשוט מספקת את השליטה הטובה ביותר, במיוחד בשטח או בשטח קשה, שבו מצערת האגודל קופצת למעלה ולמטה עם הכידון.
אבל אם אתה מתכוון לתת לי מצערת אגודל למעלה, אני לפחות אוהב את העיצוב שמשלב אותו בתצוגה. על ידי שילוב שני הרכיבים לאחד, הוא תופס פחות מקום על הבר ונראה פחות עמוס.
האופניים האלה חזקים יותר ממה שציפיתי ממנוע 500W, למרות שהם מצהירים שזהו מנוע בדירוג שיא של 1,000W. זה יכול להיות בקר 20A או 22A בשילוב עם סוללת 48V. לא הייתי קורא לזה "וואו" כוח, אבל למרות כל רכיבת הפנאי שלי על שטח שטוח ומחוספס, זה היה די והותר.
המהירות המותרת מוגבלת ל-20 קמ"ש (32 קמ"ש), וזה מתסכל עבור אלה מאיתנו שאוהבים לנהוג מהר יותר. אבל זה הופך את האופניים לחוקיים כאופניים חשמליים Class 2, וגם עוזר לסוללה להחזיק מעמד זמן רב יותר. לא שואב יותר מדי כוח במהירויות גבוהות. תאמין לי, 20 קמ"ש בשביל קרוס קאנטרי מרגישים מהר!
בשביל מה שזה שווה, עברתי על ההגדרות בתצוגה ולא ראיתי דרך קלה לפצח את המהירות המותרת.
סיוע הדוושות מבוסס על חיישני קצב, וזה מה שהיית מצפה במחיר הזה. המשמעות היא שיש עיכוב של בערך שנייה בין הפעלת כוח על הדוושות ועד להפעלת המנוע. זה לא מפסק עסקה, אבל זה ברור.
דבר נוסף שהפתיע אותי היה כמה קטן גלגל השיניים הקדמי. דיווש במהירות של 20 קמ"ש (32 קמ"ש) הוא קצת יותר גבוה ממה שהייתי רוצה בגלל ההילוך הנמוך יותר, אז אולי טוב שהאופניים לא הולכים מהר יותר או שיגמר לך ההילוכים.
כמה שיניים נוספות על השרשרת הקדמית יהיו תוספת נחמדה. אבל שוב, מדובר באופניים של 20 קמ"ש, אז כנראה בגלל זה נבחרו גלגלי השיניים הקטנים יותר.
בלמי דיסק הם בסדר, למרות שהם לא שם מותג כלשהו. אשמח לראות שם קצת בסיסי, אבל מכיוון ששרשרת האספקה ​​היא בדיוק כזו, כולם נאבקים עם חלקים.
הבלמים עובדים מצוין בשבילי, למרות שהרוטורים של 160 מ"מ הם קצת בצד הקטן. אני עדיין יכול לנעול את הגלגלים בקלות, כך שכוח הבלימה אינו בעיה. אם אתה עושה קטעים ארוכים יותר בירידה, הדיסק הקטן יותר להתחמם מהר יותר. אבל בכל מקרה, זה יותר אופני פנאי. גם אם אתה גר בסביבה הררית, כנראה שלא תפציץ בירידות כמו רוכב אופניים תחרותי על אופני צמיגים שמנים.
הם עשו בעיקר צעדים לקראת תאורה טובה של אופניים חשמליים על ידי הכללת פנס שזורם מהחבילה הראשית. אבל הפנסים האחוריים מופעלים על ידי סוללה, וזה מה שאני הכי שונא.
אני לא רוצה להחליף את הסוללה הזרת כשיש לי סוללה ענקית בין הברכיים שאני מטעין כל יום. הגיוני לכבות את כל האורות עם הסוללה הראשית של האופניים החשמליים, לא?
למען ההגינות, חברות אופניים חשמליות רבות המבקשות לחסוך כמה דולרים פשוט אינן משתמשות בפנסים האחוריים כלל ונמנעות מהטרחה של חיווט צינור המושב, כך שתמיכה לפחות נותנת לנו משהו שיודיע למכונית שאנו נמצאים בה. מולם.
למרות שאני מתלונן על הפנסים האחוריים, אני חייב לומר שאני מאוד מרוצה מכל האופניים.
בתקופה שבה כל כך הרבה אופניים חשמליים עדיין מגיעים עם גרפיקה מטורפת, סוללות מוברגות וחיווט לבית חולדה, הסגנון הכובש הוא מחזה נדיר לעיניים כואבות.
1,699 $ הוא בעיה קטנה, אבל לא מופרך בהשוואה לאופניים חשמליים במחיר דומה אבל לא כמו אופניים חשמליים.