בואו נבחן כמה יסודות של מנוע חשמלי. כיצד וולט, אמפר וואט של אופניים חשמליים קשורים למנוע.
ערך k של המנוע
לכל המנועים החשמליים יש משהו שנקרא "ערך Kv" או קבוע מהירות המנוע.

זה מסומן ביחידות סל"ד/וולט. מנוע עם קילו-וולט של 100 סל"ד/וולט יסתובב במהירות של 1200 סל"ד כאשר יינתן לו קלט של 12 וולט.

מנוע זה ישרוף את עצמו בניסיון להגיע ל-1200 סל"ד אם יהיה עליו עומס רב מדי כדי להגיע לשם.

מנוע זה לא יסתובב מהר יותר מ-1200 סל"ד עם קלט של 12 וולט, לא משנה מה תעשו.

הדרך היחידה שהוא יסתובב מהר יותר היא להכניס יותר וולט. ב-14 וולט הוא יסתובב ב-1400 סל"ד.

אם אתה רוצה לסובב את המנוע בסל"ד גבוה יותר עם אותו מתח סוללה, אתה צריך מנוע אחר עם ערך קילו-וולט גבוה יותר.
בקרי מנוע - איך הם פועלים?
כיצד פועלת מצערת של אופניים חשמליים? אם קילו-וולט של המנוע קובע את מהירות הסיבוב שלו, כיצד גורמים לו לנוע מהר יותר או לאט יותר?
זה לא ילך מהר יותר מערך הקילווולט שלו. זהו הטווח העליון. תחשבו על זה כעל דוושת הגז שנלחצת לרצפה במכונית שלכם.
כיצד מנוע חשמלי מסתובב לאט יותר? בקר המנוע מטפל בכך. בקרי מנוע מאטים את המנוע על ידי סיבוב מהיר
להפעיל ולכבות את המנוע. הם לא יותר מאשר מתג הפעלה/כיבוי מפואר.
כדי לקבל 50% מצערת, בקר המנוע יידלק ויכבה כאשר הכיבוי מתרחש ב-50% מהזמן. כדי לקבל 25% מצערת, הבקר
המנוע דולק 25% מהזמן וכבוי 75% מהזמן. המיתוג
מתרחש במהירות. ההחלפה יכולה להתרחש מאות פעמים בשנייה, אשר
זו הסיבה שאתה לא מרגיש את זה כשאתה רוכב על הקורקינט.