למרות שאני מעריך לחלוטין את היתרונות של אופניים חשמליים יוקרתיים, אני גם מבין שהוצאה של כמה אלפי דולרים על אופניים חשמליים אינה משימה קלה עבור אנשים רבים. אז עם גישה זו בחשבון, סקרתי את האופניים החשמליים שעולים 799 דולר כדי לראות מה אופניים חשמליים יכולים להציע בתקציב נמוך.
אני אופטימי לגבי כל רוכבי האופניים החשמליים החדשים שמחפשים להתחיל בתחביב הזה בתקציב קטן.
צפו בסקירת הווידאו שלי למטה. לאחר מכן המשיכו לקרוא כדי לראות את מחשבותיי המלאות על האופניים החשמליים האלה!
ראשית, מחיר הכניסה נמוך. הוא עולה רק 799 דולר, מה שהופך אותו לאחד האופניים החשמליים הזולים ביותר שסקרנו. ראינו הרבה אופניים חשמליים מתחת ל-1000 דולר, אבל נדיר שהם יורדים כל כך נמוך.
אתם מקבלים אופניים חשמליים מתפקדים לחלוטין עם מהירות מרבית של 20 קמ"ש (אם כי תיאור האופניים טוען למהירות מרבית של 15.5 קמ"ש מסיבה כלשהי).
במקום עיצוב הסוללה המסורתי של הברגה במקום כלשהו שאנו רואים בדרך כלל בטווח מחירים זה, לאופניים אלה יש סוללה ושלדה משולבות נחמדות מאוד.
אפילו אופניים חשמליים עדיין משתמשים בסוללות בורג במקום בסוללות המשולבות הנחמדות שנמצאות ברוב האופניים החשמליים שעולים 2,000-3,000 דולר.
כולל בלמי דיסק מעוצבים, ידיות הילוכים/מעבירי הילוכים של שימאנו, מתלה אחורי עמיד עם קליפסים קפיציים, כולל פגושים, פנסי LED קדמיים ואחוריים המופעלים על ידי סוללה ראשית, כבלים מלופפים היטב במקום חוטים עם חורים בעכבר, וסטמינים מתכווננים, למיקום ארגונומי יותר לכידון וכו'.
הקרוזר עולה רק 799 דולר ויש לו תכונות רבות השמורות בדרך כלל לאופניים חשמליים בטווח מחירים של ארבע ספרות.
כמובן, אופניים חשמליים בתקציב נמוך יצטרכו לעשות ויתורים, והקרוזר בהחלט עושה זאת.
אולי אמצעי החיסכון הגדול ביותר הוא הסוללה. רק 360 וואט-שעה, נמוך מהקיבולת הממוצעת בתעשייה.
אם תשמור על רמת סיוע בדיווש הנמוכה ביותר, ל- תהיה טווח נסיעה של עד 80 ק"מ (50 מייל). בתנאים אופטימליים זה אולי נכון טכנית, אבל עם סיוע בדיווש בינוני, טווח הנסיעה בעולם האמיתי יכול להיות קרוב יותר ל-40 ק"מ (25 מייל), ועם מצערת בלבד, הטווח בפועל יכול להיות קרוב יותר ל-25 ק"מ (15 מייל).
אמנם מקבלים חלקי אופניים של מותגים ידועים, אך הם אינם חלקים יוקרתיים. בלמים, ידיות הילוכים וכו' הם כולם חלקים זולים. זה לא אומר שהם גרועים - זה פשוט שהם לא הציוד היוקרתי של כל ספק. אלו החלקים שמקבלים כשחברה רוצה אופניים שכתוב עליהם "Shimano" אבל לא רוצה להוציא הון תועפות.
על המזלג כתוב "STRONG", למרות שאני לא מאמין למילים. אין לי בעיה עם זה, והאופניים נועדו בבירור לרכיבות נינוחות רגילות, לא לקפיצות מתוקות. אבל המזלג הוא מזלג בסיסי עם קפיצים ואינו מציע אפילו נעילה. אין שם שום דבר מיוחד.
לבסוף, התאוצה אינה מהירה במיוחד. כשמסובבים את המצערת, מערכת ה-36V והמנוע של 350W לוקחים כמה שניות יותר מרוב האופניים החשמליים של 48V להגיע למהירות מרבית של 32 קמ"ש. אין כאן כל כך הרבה מומנט וכוח.
כשאני מסתכל על הטוב והרע ביחד, אני די אופטימי. ביחס למחיר, אני יכול לחיות עם ציון נמוך יותר אבל עדיין עם רכיבים של מותגים וקצת פחות כוח.
אני יכול לסחור קצת בקיבולת הסוללה בסוללה המשולבת שנראית חלקית (נראה שהיא אמורה להיות יקרה יותר ממה שהיא).
ואני אסיר תודה שלא הייתי צריך להוציא 20 דולר פה ו-30 דולר שם כדי להוסיף אביזרים כמו מתלים, כנפיים ופנסים. כל מה שצריך כלול במחיר של 799 דולר.
בסך הכל, אלו אופניים חשמליים מעולים למתחילים. הם נותנים לכם מהירויות אופניים חשמליים מהירות מספיק בדרגה 2 לרכיבה יומיומית, והם נראים טוב באריזה. אלו אופניים חשמליים זולים שלא נראים כמו אופניים חשמליים זולים. סוף סוף.
הוא חובב רכבים חשמליים אישי, חנון סוללות ומחבר רבי המכר סוללות ליתיום, מדריך האופניים החשמליים ואופניים חשמליים.