אופני הרים חשמליים יכולים לגרום לכם להתפוצץ במהירות ולדחוף אתכם במהירות במעלה ההר, מה שמאפשר לכם ליהנות מהכיף של הירידה. אתם יכולים גם להתמקד בטיפוס למדרונות התלולים והטכניים ביותר שתוכלו למצוא, או על ידי חיוך מקרוב כדי להגיע רחוק יותר ומהירה יותר. היכולת לכסות את הקרקע במהירות פירושה שתוכלו לצאת ולחקור מקומות שלא הייתם שוקלים אחרת.
אופניים אלה גם מאפשרים לך לרכוב בדרכים שבדרך כלל אינן אפשריות, וככל שהעיצוב מתעדן יותר, יכולת הרכיבה שלהם מתחרה יותר ויותר בזו של אופני הרים מסורתיים.
למידע נוסף על מה לחפש בעת רכישת אופניים חשמליים (eMTB), אנא קראו את מדריך הקונה בתחתית מאמר זה. אחרת, אנא עיינו במדריך סוגי האופניים החשמליים שלנו כדי לבחור את האופניים המתאימים לכם.
אלו אופני ההרים החשמליים הטובים ביותר שנבחרו על ידי צוות הבדיקה של BikeRadar. אתם יכולים גם לבקר בארכיון המלא שלנו של ביקורות על אופניים חשמליים.
מארין השיקה את ה-Alpine Trail E בסוף 2020, שהם אופני ההרים החשמליים הראשונים עם מתלה מלא של המותג הקליפורני. למרבה המזל, מה ששווה לצפות לו הוא ש-Alpine Trail E הוא אופני הרים חשמליים עוצמתיים, מהנים ונוחים, אשר תוכננו בקפידה כדי לספק מפרטים חסכוניים (בולמי זעזועים מעולים, מערכות הילוכים של שימאנו ורכיבי מותג).
אתם מקבלים שלדת אלומיניום עם מהלך של 150 מ"מ ופרופיל יורד בולט, ומנוע EP8 החדש של שימאנו מספק את הכוח.
שביל האלפים E2 הוא בית לכל מיני שבילים ועומד בהבטחה של מרין שאופניים יעוררו בכם חיוך.
השלדה הראשית של Canyon Spectral:ON, שעוצבה מחדש במרץ 2020, עשויה כעת מקרבון עם משולשי סגסוגת אחוריים במקום חישוקי סגסוגת בלבד, וסוללת 504Wh נמצאת כעת בפנים. כמו קודמו, הוא בגודל של גלגל דיג, עם גלגל קדמי של 29 אינץ' וגלגל אחורי של 27.5 אינץ'. בדגם CF 7.0 זה, מהלך הגלגל האחורי הוא 150 מ"מ, ובולם הזעזועים RockShox Deluxe Select מופעל על ידי מנוע Shimano Steps E8000, באמצעות מניפולטור Shimano XT בעל 12 הילוכים.
המנוע החשמלי מספק מספיק כוח לעליות תלולות, ותחושת הרכיבה המהירה מעניינת יותר מדיווש.
בדקנו גם את דגם ה-Spectral: ON CF 9.0 בעלות של 6,499 פאונד. רכיביו טובים יותר, אך לדעתנו אין סיבה אחרת לבחור בו על פני 7.0.
האופנוע Trance E+1 של Giant מופעל על ידי מנוע Yamaha SyncDrive. סוללת 500Wh שלו מספקת טווח שיוט מספיק. יש לו חמש פונקציות עזר ברמה קבועה, אך מצב העזר החכם הותיר עלינו רושם עמוק במיוחד. המנוע נמצא במצב זה. ההספק משתנה בהתאם לסגנון הרכיבה. הוא מספק כוח בטיפוס, ומשחרר כוח בשיוט או ירידה על קרקע שטוחה.
שאר המפרט מסווג על דגמי הרמה השנייה, כולל מערכת הנעה ובלמים של Shimano Deore XT ומתלים של Fox. Trance E + 1 Pro שוקל יותר מ-24 ק"ג, אך המשקל כבד מדי.
קיבלנו גם את מדריך האופניים החשמליים, ההיברידיים והמתקפלים הטובים ביותר שנבדק על ידי צוות הבדיקה של BikeRadar.
אופני ה-GLP2 של Lapierre עם מתח יתר של 160 מ"מ, המתמקדים במרוצי סיבולת, עברו עדכון עיצובי. הם מנצלים את מנוע Bosch Performance CX מהדור הרביעי, ויש להם גיאומטריה חדשה יותר, שרשרת קצרה יותר וחזית ארוכה יותר.
סוללה חיצונית של 500Wh מותקנת מתחת למנוע החשמלי כדי להשיג פיזור משקל טוב, בעוד שההתנהגות משלבת תגובה מהירה ויציבות.
השם סנטה קרוז בוליט מתחיל בשנת 1998, אך האופניים שעוצבו מחדש רחוקים מאוד מהאופניים המקוריים - בוליט הוא כעת אופני טורינג eMTB בקוטר 170 מ"מ עם שלדת סיבי פחמן וקוטר גלגל היברידי. במהלך המבחן, יכולת הטיפוס של האופניים הותירה את הרושם העמוק ביותר - מנוע Shimano EP8 גורם לך להרגיש בלתי ניתן לעצירה בעלייה במידה מסוימת.
בוליט גם מאוד יעיל בירידה, במיוחד בשבילים מהירים ולא יציבים יותר, אבל קטעים איטיים, צרים ותלולים יותר דורשים יותר תשומת לב.
בסדרה ארבעה דגמים. דגם Bullit CC R, המשתמש במנוע Steps E7000 של Shimano, מתחיל ב-6,899 פאונד / 7,499 דולר אמריקאי / 7,699 יורו, והמחיר הגבוה ביותר עולה ל-10,499 פאונד / 11,499 דולר אמריקאי / 11,699 יורו. סדרת Bullit CC X01 RSV מוצגת כאן.
אופני ה-E-Escarpe הקדמיים והאחוריים בקוטר 140 מ"מ משתמשים באותה מערכת מנועים של Shimano Steps כמו ה-Vitus E-Sommet, כמו גם במזלג קדמי Fox 36 Factory בעל המגירה העליונה, מערכת הנעה Shimano XTR בעלת 12 הילוכים וצמיגי Maxxis Assegai קדמיים חזקים. ב-eMTB החדש ביותר, Vitus מגיע עם סוללה חיצונית, ועמוד הדרופר Brand-X שלו הוא מוצר אוניברסלי, אך שאר המפרטים הם המגירה העליונה.
עם זאת, גלגל השיניים הענק בן 51 השיניים על הקסטה גדול מדי עבור אופניים חשמליים, וקשה להסתובב תחת שליטה.
גם ניקו וואלוז וגם יאניק פונטל זכו בתחרות האופניים החשמליים על גבי Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, שתוכנן לתחום המתפתח של מרוצי מכוניות. התמורה של שלדת סיבי הקרבון טובה יותר משל חלק מהמתחרים, ועל המסלול, Overvolt זריזה ושמחה לרצות את הקהל.
באופן יחסי, טווח הגבלת הסוללה קטן יחסית למתחרים, וייתכן שיהיה קשה לשלוט בטיפוס בחזית.
מרידה משתמשת באותה שלדת סגסוגת פחמן ב-eOne-Forty כמו ב-eOne-Sixty הארוך יותר, אך מהלך הפגיעה של 133 מ"מ הופך את ערכת ההתקנה לתלולה יותר ומגדיל את זווית ראש הגלגל וצינור המושב. מנוע Shimano The Steps E8000 מצויד בסוללה של 504Wh המשולבת בצינור התחתון, שיכולה לספק מספיק כוח וסיבולת.
הוא זריז מאוד בשבילים זורמים, אבל המתלים הקצרים וגיאומטריית החזית הופכים אותו למתוח בירידות תלולות.
למרות ש-Crafty לעולם לא יתואר כאופניים מלאי חיים, עם משקל של 25.1 ק"ג בלבד במבחנים שלנו ובסיס גלגלים ארוך, הוא יציב מאוד, מרגיש יציב במיוחד ברכיבה מהירה, ובעל אחיזה מצוינת בפניות. למרות שרוכבים גבוהים ואגרסיביים יותר יאהבו את Crafty בגלל יכולתו להתמודד בצורה חלקה עם שטח טכני, רוכבים קטנים או ביישנים עשויים להתקשות לסובב את האופניים ולרכוב בצורה דינמית.
דירגנו את שלדת ה-Turbo Levo כאחת הטובות ביותר כיום, עם הגיאומטריה המעולה שלה ותחושת רכיבה קרובה לקטנוע; אנחנו גם אוהבים את מנוע ה-2.1 החלק של Spesh, אם כי המומנט שלו אינו טוב כמו של המתחרים.
עם זאת, התאכזבנו ממבחר החלקים, בלמים לא יציבים וצמיגים רטובים, שמנעו מטורבו לבו לקבל ציון גבוה יותר.
למרות שדור ראשון של אופני הרים חשמליים נטה להיות מכוונים לשבילים עם מרחק מהלך של כ-150 מ"מ, היקף נושאי רכיבת ההרים המכוסים כיום רחב יותר ויותר. אלה כוללים דגמים גדולים במיוחד המיועדים לשימוש במורד, כולל Specialized Turbo Kenovo ו-Cannondale Moterra Neo; בקצה השני, ישנם דגמים קלים יותר, כמו Specialized Turbo Levo SL ו-Lapierre eZesty, המשתמשים במקלים: בדומה לאופניים חשמליים. מנוע בעל הספק נמוך יותר וסוללה קטנה יותר. זה יכול להפחית את משקל האופניים ולהגביר את הזריזות שלהם על ציוד כבד יותר.
תמצאו גלגלי eMTB בגודל 29 אינץ' או 27.5 אינץ', אך במקרה של "Mulyu Jian", הגלגלים הקדמיים הם 29 אינץ' והגלגלים האחוריים הם 27.5 אינץ'. זה מספק יציבות טובה מלפנים, בעוד שהגלגלים האחוריים הקטנים יותר מספקים גמישות טובה יותר. לדוגמה, Canyon Spectral: ON ו-Vitus E-Escarpe.
רוב אופני ה-eMTB הם אופניים עם מתלה מלא, אך ניתן למצוא גם אופני קשיחים חשמליים למטרות שטח, כמו Canyon Grand Canyon: ON ו-Kinesis Rise.
בחירות פופולריות למנועי eMTB הן Bosch, Shimano Steps ו-Yamaha, בעוד שמנועים קלי משקל של Fazua מופיעים יותר ויותר באופניים בעלי משקל קל. מנוע Bosch Performance Line CX יכול לספק 600W של הספק שיא ומומנט של 75Nm לטיפוס קל. עם תחושת נהיגה טבעית ויכולות ניהול סוללה טובות, חיי הסוללה של המערכת מרשימים.
מערכת Steps של שימאנו עדיין בחירה פופולרית, למרות שהיא החלה להראות את עידן, עם תפוקת הספק ומומנט נמוכים יותר בהשוואה למתחרים חדשים. הסוללה הקטנה יותר שלה מספקת לכם גם טווח נסיעה קטן יותר, אך עדיין יש לה את היתרונות של משקל קל, עיצוב קומפקטי ויכולת כוונון הספק.
עם זאת, לאחרונה הציגה שימאנו מנוע EP8 חדש. זה מגדיל את המומנט ל-85 ניוטון מטר, תוך הפחתת משקל של כ-200 גרם, הפחתת התנגדות הדיווש, הגדלת טווח הנסיעה והורדת מקדם ה-Q. אופני הרים חשמליים חדשים הופכים פופולריים יותר ויותר.
במקביל, Giant משתמשת במנועי Yamaha Syncdrive Pro באופניים האלקטרוניים שלה. מצב Smart Assist משתמש במערך של שישה חיישנים, כולל חיישן שיפוע, כדי לחשב כמה כוח לספק במצב נתון.
מערכת המנוע Fazua היא בחירה פופולרית לאופניים חשמליים לכביש, וניתן למצוא אותה לאחרונה גם באופני eMTB כמו Lapierre eZesty. היא קלה יותר, בעלת פחות הספק וסוללה קטנה יותר.
משמעות הדבר היא שבדרך כלל תצטרכו לדווש יותר, אך זה יפחית את משקל האופניים לרמה הקרובה יותר לזו של דגם בעל הנעה עצמית. בנוסף, תוכלו להסיר לחלוטין את הסוללה או לרכוב על האופניים ללא הסוללה.
לחברת Specialized יחידת מנוע משלה, המתאימה לרוב האופניים החשמליים. אופני השטח Turbo Levo SL שלה משתמשים במנוע חשמלי SL 1.1 בעל מומנט נמוך וסוללה של 320Wh, מה שמפחית את הסיוע ומשקל.
על מנת להעלות אתכם להר, לייצר מספיק כוח ולספק מרחק נסיעה מספיק, לרוב אופני ההרים החשמליים יש סוללה בהספק של כ-500Wh עד 700Wh.
הסוללה הפנימית בצינור התחתון מבטיחה חיווט נקי, אך ישנם גם אופני eMTB עם סוללות חיצוניות. אלו בדרך כלל מפחיתות משקל, ובדגמים כמו Lapierre Overvolt, משמעות הדבר היא שניתן למקם את הסוללות נמוך יותר ובריכוז רב יותר.
עם זאת, כפי שצוין לעיל, הופיעו אופניים חשמליים עם סוללות בעלות קיבולת נמוכה מ-250 וואט-שעה. הם נסחרים בטווח מוגבל יותר כדי להשיג משקל קל יותר ופוטנציאל לשיפור התמרון.
פול רוכב על אופניים מאז שהיה נער וכתב מאמרים על טכנולוגיית אופניים במשך כמעט חמש שנים. הוא נתקע בבוץ לפני שהומצא חצץ, ורכב על אופניו דרך הרי סאות' דאונס, לאורך השביל הבוצי דרך הרי צ'ילטרנס. הוא גם התנסה ברכיבת אופני הרים למרחקים ארוכים לפני שחזר לאופניים בירידה.
על ידי הזנת הפרטים שלך, הנך מסכים לתנאים וההגבלות ולמדיניות הפרטיות של BikeRadar. באפשרותך לבטל את המנוי בכל עת.